ATOS伺服比例閥東莞直銷商
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ATOS比例閥特點(diǎn)
1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災(zāi)，*。受溫度變化的影響小。
ATOS比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。
ATOS伺服比例閥東莞直銷商數(shù)字式伺服比例閥可靠性高，可與優(yōu)質(zhì)的伺服閥媲美 ... 是比例技術(shù)的*體現(xiàn)閥芯-閥套精密遮蓋，可閉環(huán)反饋，安全復(fù)位，高響應(yīng)，數(shù)字式電子放大器出廠預(yù)設(shè)，流量/壓力/位置數(shù)字控制，功能參數(shù)可通過軟件設(shè)置，對振動和沖擊有耐震選項，防爆&不銹鋼特殊型式可選電磁閥有直動式和先導(dǎo)式，壓力可達(dá)350bar，流量可達(dá)1000 l/min閥體采用整體殼體鑄造工藝，熱灼法去毛刺和CNC數(shù)控加工中心加工通過3D模型進(jìn)行流體模擬設(shè)計實(shí)現(xiàn)閥芯互換
交流或直流電磁鐵廠內(nèi)測試 電壓 12, 24, 110, 220 DC 110, 230/50/60 AC密封型和抗震型閥，通過ECP防腐蝕處理，適用于室外使用多種類型線圈和電氣插頭供選擇
帶微動開關(guān)或感應(yīng)式接近傳感器的安全裝置通過TüV認(rèn)證多種型式和選項：切換控制裝置，防爆型，軍用型，不銹鋼型，零泄漏，本質(zhì)安全型數(shù)百萬的Atos閥門今天在運(yùn)行Atos*的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和 *的加工手段Atos 是電液技術(shù) 方面的專家阿托斯伺服比例閥意大利直銷嶄新的技術(shù)全新產(chǎn)品設(shè)計和不斷更新的
使Atos成為同行業(yè)世界*之一
可靠的產(chǎn)品品種齊全,所有產(chǎn)品 均通過質(zhì)量檢測
專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證
遍及世界的銷售網(wǎng)
經(jīng)驗豐富的工程師 對客戶進(jìn)行服務(wù)
*電液技術(shù)的發(fā)展
新型Atos數(shù)字式比例閥是研發(fā)部門長期致力于比例液壓產(chǎn)品與數(shù)字式電子放大器的集成所取得的出色成果。
良好的性能加上防水抗震結(jié)構(gòu)使其能承受震動和沖擊。
集成放大器的新型TEB比例閥-基本型
具有強(qiáng)大的*特性，在高性能電液技術(shù)領(lǐng)域無競爭對手。
模擬參考信號+/-10V 或 4~20mA
堅固的設(shè)計結(jié)構(gòu)，防水等級為IP66/67，溫度范圍為-40°C ~ +60°C鍍鋅保護(hù)層，＞200小時的鹽霧試驗，電子放大器有PCB隔熱保護(hù)層Atos*軟件設(shè)置所有的參數(shù)
TEB型比例閥用于方向和流量控制，直動式和先導(dǎo)式，TEB型比例閥放大器由模擬式升級到數(shù)字式，性能提高，且價格更有競爭優(yōu)勢集成放大器的新型TES比例閥-所有選項
TES閥除了上述TEB閥的所有功能外，還可選流量/力復(fù)合控制以及總線通訊=高品質(zhì)電液運(yùn)動控制系統(tǒng) 佳的解決方案。TES比例閥的電子放大器可通過現(xiàn)場總線或Atos軟件設(shè)置功能參數(shù)。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
ATOS阿托斯伺服比例閥意大利原裝
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
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伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。
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一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)。